Randol News

先日壊れた耕運機の問題点を踏まえつつ新しく選んだのが↑コレ



高トルクが加わるギアボックス部分は金属ケースでおおわれており、極限まで細くなっています。
前に使っていたのは無駄に大きく、耕運中も土が抵抗になって地表に競りあがることもあったのですが、
この見た目なら進みやすそうです。

嘘か誠かモーターはブラシレスモーターとなっています。
ブラシレスならば放熱能力も高く、消耗による寿命がないので、長く使えるのではと。



懸念点が１つ。
柄を曲げれるようになっているため、
繋ぎ部分がプラスチックでできている。
これが割れてしまうと一大事。
amazonレビューでも1件あった。
割と力を使い地面に押し付ける必要があるため
柄にはかなりの力が掛かるはず。
割れる前にバンドで締め上げておくべきか・・・

一応3年間の品質保証がついているから、
少しでも調子が悪くなったら問い合わせてみることにしよう。



従来のものと比べ性能アップ面を調べてみると
刃の直径が150cmから160cmへ拡大。歯の枚数が2枚刃から4枚刃へ。
耕運幅が10cmから25.5cmへ
この差はだいぶ大きい。耕す効率がだいぶ高まりそうだ。



で、amazonから届いたのがコレ。
正直舐めてた。前に使っていたのと同じサイズのものが来るかと思っていたのに、
全体的にでかい。
長さも一番短くして130cmある(;´Д｀)
前のは通常100cm、最大で128cm
子供と大人くらいの差が・・



１点気になった部分がある。刃の留め金ががっちり填まらない。
リングが内方向にに押し付けられるようバネ効果を持たせるようになっているため、
かみ合わせが斜めになってしまうのがいただけない。
しかもピンの挿し方向を間違えると嚙み合わせすらしないので、
脱着が面倒くさくなりそうだ。

回転速度はモーターの速度で360rpmと自慢げに掛かれているが、
刃の回る速度を見ると、前に使っていたものと大差はなさそうだ。

ループハンドルはプラスチックの強度依存で固定されているので、締めすぎると割れると思う。
ある程度固定出来たら妥協が必要だ。

実際の動作に関しては別の記事に書くとして、
最後に保証について書いておきたい。



送られてきた商品に同梱されていた説明書きに、保証は１年と書かれている。
Amazonの商品説明と話が食い違っているので、現在問い合わせ中だ。

Mrupooという販売店から出している、Abeden製の充電式耕運機HY-9010が故障。
１年半という短い命でした(;´Д｀)
保証は６カ月だし、出品先のAmazonでは商品を引き払ってるので連絡も不能でしょうね。
手詰まり。

これが無いと畑の管理が進まないので、新しいのを取り急ぎ買うということにして、
これのどの部分が逝かれたのか調べてみましょう。



どうやらネジ止めだけの様だ。
ネジ穴が土で埋まっているのでネジ頭まで到達するのが困難だが何とか・・



ところどころに土が入り込んでいる。モーターの排熱口から入り込んでいるようだ。
しかしストレートベベルギア部分にもいくらか黒っぽいものが入り込んでいる気がする。
これは土？　歯車の削子？



全部品を洗浄。原因を目視で確認できるようにグリスも全て流しました。



ストレートベベルギアも問題なし。



ギアボックス内のプラネタリーギアも歯が欠ける様子なく。



ギアボックスに組みなおしてみましたが、おかしいところは見当たりません。



組みなおして手で回してもみても回転に引っかかりや空転しているといった様子もありませんでした。



故障の原因はココ。トルクを増幅させて一番力が掛かるストレートベベルギアへの接続部
半分から先、つまり接触部分の高さが明らかに減っています。
かみ合わせを調べると浅いんですよね。がっちり噛みこむようには設計されていないようです。





ケースは、写真で見ての通り、プラスチックです。
これですと、山の頂上のだけで嚙み合わせているこの商品は、
硬い岩盤に当たった時にモーターのパワーに負けてプラスチックがのけぞり空転、
その間削れるといったことが起きるでしょう。
結局は構造上に問題があったということです。
なぜ最終トルクがかかるこの部分を金属にしなかったんでしょうね。
ろくなテストもせずに完成品としてしまう中国製品あるあるです。
次期耕運機の購入はこの部分を踏まえて厳選したいと思います。

早速トヨタでジムニーの商談。
もちろん本見積りもできました。
下取り車が無いにも関わらず、こちらから言い出すこともなく、
14.6万も値引きした見積もりを出してくれました(;´Д｀)
紹介してくれた人の顔を立ててくれたんだと思いますけどね



およそ5.8%の値引きとなります。
これはなかなか。スズキでは定価での見積もりでしたからね。
結構衝撃的な差になります。
ネット情報でもここまでの値引きは見たことありません。
ありがとう営業マン。即契約です。

ベース車はATのXCで、付けたオプションは
・９インチディスプレイオーディオ（バックカメラ付き）
・純正LSD
・フロントスピーカー
・下回り塗装
これくらい。
とは言ってもXCと９インチディスプレイオーディオとミディアムグレー
の組み合わせは人気グレードになります。

最悪6か月かかる場合はJB23Wが車検切れを起こしてしまうので
短期間であれば代車も用意してもらえることに。
至れり尽くせりです。

トヨタでスズキ車を購入する場合は、内部処理的に中古車として仕入れる
ので見積もり書には中古車と書かれてしまうのですが、
間違いなく未登録の新車が納車され、新車と同等のサービスが受けられ、
次の車検までの猶予が3年となります。
提携先とは言えど他社の車を売るのですから、
まぁ、いろいろと策を講じる必要があるのでしょうね。
乗る側としては途中でどんな手順を踏んでいようが、
新車となにも変わらないのであれば問題なし。