Randol News

車検です。

重篤な故障がないか、事前に軽く確認をしてから某車検屋に出したのですが、
過走行車なので、金になるところがないかという粗探しがハンパない。車検に通るレベルよりも明らかに厳しく確認を進められていく。
あれもこれも対策リストに上がっていく。油断すると車検とは関係ない項目まで入れられているので、「No！」と言えない素人はとんでもないことになるなと思った。
ここの整備士は整備力よりも粗探し力はすさまじいと思う。
私は交換した部品にはできる限り日付けシールを貼ってある。エアフィルターやエアコンフィルターはシールを見れば最近交換したことがわかるというのに、交換を勧めてきた。図太いというか油断ならない。さすがにカオスバッテリーには文句をつけなかったけど・・。
まぁ、彼らにしてみれば劣化が始まっている部分を指摘しているのだから悪い行為ではないのは確かだし、交換すれば安心というのもわかる。でもユーザーからすれば、使えるパーツはギリギリまで使って出費を抑えたい心情が根底にあるので、このズレは店の悪評判になりかねないと思った。

ATFが汚れてるので交換した方が良いといい出したときは、必死にストップをかけた(;´Д｀)
まず過去の交換状況を確認してから薦めるべき項目なのに、それをせずにお客に提案とかかなりの危険行為。ここは部品を交換した箇所は10年保証とか宣伝してますが、さすがにオートマミッションが壊れても屁理屈こねて修理は拒否するだろう(;´Д｀)　オイルは部品じゃないとか言って(;´Д｀)

最悪なのは全体の見積もりが終わってGoサインを出し、車の引き渡し日に、ラジエーターの漏れが今日分かりましたと言って交換を強要してきたこと。当然交換しないと車検は通らないと言われる。
「そこは預けたときは穴あいてなかったよね？　一昨日一緒に確認した時も滴ってなかったよね？」
と言いつつも、もう走行不能になってるし、ほかの整備は終わってるのでキャンセルもできない。見積もりの段階で分かっていればここに預けなかったよと。本当に開いてたか？疑わしい(;´Д｀)
壊れるタイミングというのは偶然が重なることも多々あるので私もこれ以上は言わなかったけど、仕入れるラジエーターは中古と新品を提示。中古は2万～、新品は3万5千～とか言い出してきて
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
となった。「その中古は年式は新しいものですか？走行距離はわかりますか？」と聞いたら
「17年前のものです」と悪びれもなく返してくる。
うちの車よりも古いやんけ！
ちょっと切れ気味に
「それを交換対象にするのはどうかと思いますけど？」
と言ったら社外の新品ラジエーターを17000円でどうですかと言い出した。最初に高い金額を提示してあとから少し安くする上げて落とす商法なのだろうか。そもそも3万5千という金額は純正の新品では買えないので社外だと思う。社外でその価格ってどんな高級品？
ネットだと1万未満のものがいっぱいあるのでそれでも高いと思ったが、暴れても話は進まないので渋々受け入れた。
車を受け取りにいったとき、取り外したラジエーターの説明を聞いたけど、漏れが起きたのはラジエーターの上部らしい。しかもラジエーターキャップ付近。え？ラジエーターキャップを脱着して点検したとき、キャップにトドメを刺しただけじゃね？キャップを新しいのにしたら漏れ止まったのでは？ほんとにラジエーターから漏れてた？と疑問が溢れる。
そして、高い修理代を上乗せされた。解せぬ(;´Д｀)

ブレーキオイルの交換はこちらから事前にお願いしてたんだけど、それはされていなかった。忘れていたらしい・・　オイ。
まぁ、いい、近いうちにステンメッシュホースと同時に交換するわ(;´Д｀)

今回の車検で指摘されたさまざまな場所は自分でもできるところだった。
時間があればじっくり直すこともできたので後悔しきりです。
もうここは車検に出さない。

＜教訓＞
安さを売りにする車検屋は、直すところが無ければ激安に偽りはない。
つまり1回目の車検でのみ利用するべし。
それ以後は信頼のおける町工場に出すか自分で整備する。

今回の車検費用
税金や自賠責などをすべて含めて
税込み125,340円なり。
安心は買えたと思う(;´Д｀)

走行距離が272000キロ突破！　まだまだ絶好調のJB23W
しっかりメンテしてればここまで乗れます(;'∀')



武漢肺炎のせいであまり乗れず、前回交換してからもう10か月も経ってしましました。日数が経ってるからオイルも劣化が進んでいるかと思ったのですが、まだ透明度があって意外ときれいでしたね。さすがカストロール EDGE！



今日はついでにヘッドライトのクリーニングも行います。
来月車検なのですが、片側だけ異様に劣化が進んでいるのでその対策も兼ねています。
（おそらくは片側は全オーナーが新しいものに交換してるのだと思いますが）
いろんな情報をもとに調べた結果、費用対効果がいいものは

SOFT99 LIGHT ONE ヘッドライトリフレッシュ

です。 ジクロロメタンを気化させてあてるものや、ウレタンクリアを吹き付けるものの方がきれいにはなるのですがコストやリスクや健康被害や施工時間などを考えると無理する必要もないなと・・(;´Д｀)
そもそも1万近いお金をかけるならば、程度のいいヘッドライト買えますし・・
SOFT99のヘッドライトリフレッシュは税込みで1000円もしません。近場のカー用品店でも1200円もあれば買えるでしょう。ウレタンクリアと違って1回きりというわけでもないので劣化したらまたやればいいのです(;´Д｀)



左が施工前、右が施工後。
完全な無色透明にはなりませんでしたが、透明度はかなり上がりました。
細かいひび割れが随所にあるのですが、あまり目立たなくなってます。
溶剤でサっと拭くだけできれいにできる製品ではこれが限界でしょう。
これで車検は問題なく通ります。十分です。
これ以上を求めるなら紙やすりで表面を削り落としてからコンパウンドとかいう半日がかりの仕事をした上に、
めちゃくちゃ高い蒸気をあててやる方式ですね。だれかが余った薬剤をくれるならやってみたいかな(;´Д｀)

アコードハイブリッド CR7 一冬超えて3500kmほど走行でオイル交換。
コロナの影響もあってあまり走行距離は増えなかった模様。
いつもなら5000km近くは行ってたはず？(;´Д｀)

さていつものオートバックスでオイル交換ですが、
今回から料金がいきなり変更となって2,200円の請求になってしまいました。
今まで1,100円だっただけに2,200円の内訳を聞いたところ

オイル交換料金 550円
エレメント交換料金 550円
オイル持ち込み料 550円
エレメント持ち込み料 550円

で合計2,200円という話。あれ？持ち込み料って何ぞや？
従来のルールでは、持ち込みの場合はオイル、エレメントそれぞれに交換料550円かかるので、合計1,100円で交換できていました。



↑こんな感じです(;´Д｀)
で、交換をお願いするたびにメンテナンス会員になりませんか？オイル交換が無料になりますよ？と店員に勧められていたのですが
メンテナンス会員になれば持ち込みオイルでも無料になるのですか？と聞いたところ、持ち込みでは無料になりませんという返事。しかも登録できる車種は1台のみという話だったのでメリットが全く見いだせないので会員にはなっていませんでした。

ですが、今回の変更に伴いメンテナンス会員の内容が若干変わったようなのです。
会員になるとオイル交換料金は持ち込みでも無料になるとのこと。
ただし持ち込み料金は請求される。
つまりメンテナンス会員になれば

オイル持ち込み料 550円
エレメント持ち込み料 550円

の合計1,100円で交換できるという話。最初だけ会員登録料に1,100円かかるけども年更新料は500円なので、頻繁に交換するなら会員になったほうがお得ですよ？と諭されてしまった。
とりあえずオートバックスで本日交換するためには2,200円の出費は免れないので、

会員登録料　1,100円
オイル持ち込み料 550円
エレメント持ち込み料 550円

という組合わせで交換してきました。
せめてジムニーも登録できればお得感が増すんですけどね(;´Д｀)
エレメントを交換しないときは自分で上抜きしますが後始末が大変。
オイルジョッキの洗浄やコンプレッサーのホースの洗浄、廃油の処理。
廃油の処理は箱代だけでも300円以上なので、もうエレメント無しの時でも自分でやらずにオートバックスにやらせちゃうかな？(;´∀｀)

納車してから3年経ったのでエアフィルターを交換します。
場所はとても分かりずらい所にあります。バルクヘッドとエンジンに挟まれている赤丸がそれなのですが、白丸の金属クリップを外すと中にアクセスできます。



ハイブリッドなので普通のエンジン車よりはきれいです。エアダスターでゴミを吹き飛ばせばああと2，3年余裕な感じがしますが、情報の少ないLFAエンジン、何が故障の原因になるかわかりませんからね。ケチらずです(;´Д｀)

エンジンオイルの交換は自分でやるし、ハイブリッドのブレーキオイルの交換は回生システムが絡んでくるのでディーラーにやってもらいます。基本的に3年目の初車検なので故障部品はありません。あったらディーラーの保証対象です。
なので、今回はコバックで車検を受けてみました。(;´Д｀)

ガラス越しに検査の様子を伺っていましたが、1台を人数で一気に処理してます。
キャリパーまで外してる様子に、「あ、これ本気の検査してる」と思いました。
流石にエア抜きまでやってくれているとは思えないのですが、遠くの作業を見てるとパッドを外しているようにも見えますね。後々渡された整備報告に「新品10mmのうち9.5mmありました。」と書いてるので、ノギスで厚みチェックしてるのかな。
車の下の錆具合、エアクリ、エアコンフィルタの汚れ、バッテリーの電圧の様子などをオーナーに直接見せて劣化具合を確認するところは商売上手というか預かって後日返すだけの車検場ではできない手法です。自分で整備できない人はその場で「全部交換お願いします！」と言ってしまうと思います。当然うちの車に交換すべきパーツはありませんでしたが・・

結果安く上がりました。
税込みで37,050円で済みました。異様な安さですが、アコードハイブリッドは重量税が0円なので異様に安いのです。
コバックの整備技術料は税込14,300でした。近場で光軸やサイドスリップの調整などをお願いするとかなりの額を請求されます。もろもろの手続きや時間を考えるとかなり安いと感じました。
預けて帰るまで賞味一時間ほどです。待っている間はドリンク飲み放題でした(*´Д｀)

駄目だしをするとすれば、ダッシュボードのグローブボックスを外してエアコンフィルタを確認したと思うのですが、グローブボックスのダンパーが外れたままになってました。車検証をしまうときに気が付いたのですが、ダンパーが遊んだまま強引に閉められていたので、開け閉めが異様にキツイ状態になってました。気が付いてないわけないよねぇ(;´Д｀)