Randol News

最近、エンジンをかけた直後に白煙が目立つようになってきたので、
オイル下がりかオイル上りが起き始めている兆候かもしれません。
オイルは全く減ってないので、起きていてもまだ軽微だと思われる今対策しておきたいと思います。
前回交換してから1942kmしか走ってないけどね・・・

気温も上がってきて、絶好のオイル交換日和です(*'▽')



一般的に言われている製品で効き目があるのは、ワコーズから出ているエンジンパワーシールド（EPS）という添加剤。



エンジンオイルの交換時に、オイル量に対し5％～10％の範囲で添加するというもの。
別の表記ではオイル量3～6Lに1本を使用と書かれています。
ジムニーのオイルはフィルターを交換したとき3Lを消費しますので、
1本280mLのEPSは全部入れても差し支えないと思います。
まぁ、半端に残しても仕方ないですし、多少多めでも入れちゃいますけどね(;´Д｀)
ただし、エンジンオイル3L＋EPS280mlで入れたら容量過多なので、
エンジンオイル2.5Lに溶かして入れて、足りなかったらオイルを足す方法で行います。

まず念入りにエンジンオイルを抜き取ります。
しっかり抜くために温まっている走行後に行います。
もちろんフィルターも交換しますよ。
外気温が朝5度～昼15度くらいなので、4時間ほど放置して完全に落ちきるのを待ちました。
まぁ、出勤後駐車場で抜き放置して、昼休みにオイルを入れるというだけの話なんですがね。
ジャッキアップしなくてもいいジムニーならではの方法(;´Д｀)
正直上抜きができれば、上と下両方で抜いてから添加したいところですが、
ジムニーのK6Aは上抜き出来ない仕様なので致し方ありません・・・



オイル抜きの作業中、ステアリングダンパーのブッシュが限界近いのを発見。
助手席側だけサビの浸食が早い。ダンパーの金具はシャーシークリアを拭いていたのですがあまり効果はなかったようです。
1年以上前に予備のブッシュを買ってあるので、また暖かい日がきたら交換しよう。

オイルが抜けきってドレンプラグをはめるとき、今回は手トルクではなくトルクレンチで規定値締めしようと思い立ちました。
日ごろの感覚がどれほどの力なのか調べたくなったのです。



サービスマニュアルを見ると50Nmらしい。
マジで？(;´Д｀)　強すぎね？



50Nmにセットしていざ締めてみましたが・・・
ムリムリムリムリ(;´Д｀)
42Nmで断念。ドレンボルトが折れそうで恐怖に耐えられませんでした。
鉄製のドレンパンは50Nm、アルミのドレンパンは30Nmなんていう話を聞いたことありますが、
私が日ごろ手トルクで締めてるのはアルミの場合の強さですね。
それにしても鉄だから50Nmって・・　トルクレンチメーカーのメーカー車種別推奨値を見てみると、JB23Wは45Nmってなってる・・
いつもよりも明らかにきつく締めたんだし42Nmでいいよ・・(;´Д｀)

で、下回りはしっかり止めて、オイルを入れることにします。



オイルは安くて高性能、いつものカストロールEDGEです。
下手なオイル使うより最も信頼性高いっす。



2.5Lをジョッキに入れます。



EPSを投入。いちごジャムのような色と粘度です。
入れただけでは下に沈殿するだけなので、ヘラのようなものでしっかり撹拌します。
最初、オイルゲージでくるくるしてましたが全く溶けませんでした。
EPSが溶け込んだオイルが出来上がったら、いつ通りの手順で投入。
この時点でオイル量を調べ、足りない分を追加。エンジンをかけてオイルを微調整して終了。

体感は全くわかりませんね。
この手のものはしばらく走って効果が出るものなので気長に待ちましょう。

事務所でLaunch X431 CR3008を買ったので、うちのジムニー（JB23W 5型）で試してみた。
スズキの旧車はOBD2端子があっても特殊なプロトコルを使っているのでなかなか同期しません。
果たしてジムニーはどうなのか・・・



ダメですね。
エブリィもダメでした。最近のは大丈夫だと思うのですが、更新無料の診断機でスズキに完全対応してるものは無いですかねぇ。

ちなみにアコードハイブリッド CR7は問題なく認識しました。
ハイブリッドバッテリーの残量まで表示できるので数年前までの比較的最新規格のものにも対応してるようです。

これ個人で持つにはなかなかいいです。
Aliexpressだと5000～6000円で買えますし、一応永久的にアップデート無料です。
ただし2019年から新データの配信はされていないので、あまり過度な期待は禁物ですが(;´Д｀)
筐体はかなりしっかりしてて結構大きい。購入するときは、スマホ程度のサイズかと思っていましたが、実際にきたのは2周りも3周りも大きいものでした。
悪天候でも外で使えそうな感じです。
本体にメモリを持っていて、接続した車種の情報を個別に記憶しています。
エラーの消去ももちろんできるので警告灯を消すだけに必要なら必要十分です。

残念ポイントといえば、DPFが初期化できないことですかね。
ディーゼル車についているDPFは定期的に交換してリセットをする必要があるのですが、
人によっては自分で交換なり洗浄なりして対処します。リセットができないといつまでも警告が出続けます。それができるのは5万とか10万とかする故障診断機でアップデートは当然有料のもの。
結構ハードルが高いです(;´Д｀)

安くていい診断機、常に探してます(;´Д｀)

アコードハイブリッド CR7 に問題発覚！



ググると結構よく起きている問題らしい。
カメラ台座の爪（プラスチック）が割れてしまう問題。
氷点下13度がトドメを刺した模様。
カメラをプラスチックの爪1か所だけで固定するとかどんなプラモだよ。
ホンダなめてんの？(;´Д｀)　こんなんリコールもんだろう・・・
ディーラーに修理を頼むとカメラごと交換（49900円）＋工賃7000円位請求されるので
現実的じゃない。プラの爪で固定するならせめて台座は別パーツにしとけと(;´Д｀)

冬の今修理するとリアガーニッシュライニングが割れてしまうので、暖かくなってから中を開けて対策しよう。3Dプリンターで台座を作ってもいいけどね。部品の形状がちょっと複雑だしまた割れるかもしれないからネジ止めか、せめてコーキングのように強力な両面テープで固定でもいいかな。ジムニーのバックカメラでも使ってるやつ。



このままだとカメラが振動で故障するかもしれないので、
とりあえずスキマをウレタン系のクッションスポンジで固定した。
このスポンジは程よく硬いので固定には最適。
これで春先まで持ってくれるとおもう(;´Д｀)

先日鍵を１つ追加しました。
それにあわせてワイヤレスの基盤も買ったのですが、うまいように登録できません。
正確には登録できるのですが、ほかのリモコンが使えなくなるのです。
この時点でなんとなく予感していたのですが、
ネットで調べてそれは核心に変わりました。
なんとジムニーはキーレスが2つまでしか登録できないのです。
エブリィは3つ登録できたのに(;´Д｀)

登録の作業でバッテリー端子を外す必要があったので、
ついでにバッテリーのCCAを確認してみました。
開放型バッテリーの80B24Rは一般的に500程度とされていますが、
計ってみたら498ありました。
交換したときに測ってましたが、そのとき充電量85%で12.45V。461CCAという結果。
買ったのは2019.09.15なので1年半経っているのですが全く劣化してませんね。さすがパナバッテリー。

あとは、ボディの点サビを削って錆止め＆タッチペン
ウオッシャーの補充。
室内の清掃などなど

氷点下5度以下なのによーやるわ(;´Д｀)

鍵を増やそうと思います(;´Д｀)
大雪の時に、一度紛失してしまいえらいことになりました。
その時は長いこと時間をかけ、偶然雪の中から発掘することができましたが、
もし見つからなかったら大事です。

うちのJB23Wは5型ですが、鍵が昔のタイプです。
スズキの古いカギは、大手のメーカーではブランクキーの製造が終了してるようで
ホームセンターレベルでは在庫限りとなっています。



Aliexpressだと200円程度で買えるのですが、いまの中国情勢では何カ月経っても来ない可能性があるのでアマゾンで売っているものを買いました。
アマゾンでも中国から送られてくる可能性があったのですが、発送元を見ると日本の住所になっていたので博打覚悟ですね(;´Д｀)



土日はスルーされましたが月曜に発送され木曜には届きました。
そして同時進行として中古のキーレスユニットをヤフオクから購入。



2個セット680円(;´Д｀)
電波チェック済みということなので信用して買いました。
全てが届いて意気揚々とホームセンターYに向かうと痛烈な返礼
「鍵が黄色いので複製できません。」
なんじゃそら！(;´Д｀)
黄色いのはあんたの会社やんけ！
断るにももう少し言い方というものがあると思う。
次にホームセンターHに行ってみる。
ここでも断られたが納得がいく回答をしてくれた。
「機械と同じメーカーが用意したブランクキーじゃないと固定できないんです」
これは予想してたけど、やっぱりかーという感じ。

まぁホームセンターは複製が500円でできるのでダメ元で行ってみただけ。
やっぱり鍵は鍵屋です。



というわけで地元でもここでなら大抵できるというところに行ってみました。
ここはすごい。あらゆる車のカギがそろってます。
持ち込みでお願いしたところ、1200円でやってくれました。
専門店にしてはかなり安いかも。
店内にあるストックを使うと5000円以上かかるみたいですが・・・



溝ができたので、キーレスユニットとドッキング。
中華品でもとくに不具合なくはまりました。



完成。純正品と同じ鍵が出来上がりました。
ま、スズキのロゴは入ってないんだけどね(;´Д｀)
もう黄色いなんて言わせない・・

電波の再登録は前に書いたので省略。