【ジムニー JB23W】 マフラーの補修
2019.07.18

まぁこれもJB23Wを買った時からなんだけど、マフラーが少し錆びてたので
錆キラーを塗って対処していました。(銀色に見えるところが錆キラーを塗ってあった部分)
一冬越して少し錆が進行したような気がします。
これ以上進むと排気漏れが起きてしまうかもしれないのでしっかり補修してあげましょう。

今回は皮一枚腐れ落ちた部分をパテで埋めて耐熱アルミテープで巻く作戦。
パテは年月が経つと風化して崩れてしまいます。そういったことも考慮して上からアルミテープを巻くのです。
アルミテープはガラス繊維が入った強力なやつです。
いろんなネットショップで値段と粘着力、強度、長さ、耐熱温度の条件をバランスよく満たしているのは
これくらいしか見当たりませんでした。

まずは金ブラシで腐ってる部分を剥離。そして改めて錆転換。
スキマというスキマを細い筆を使って結構な量を塗りました。
今回は錆キラーではなくホルツの錆転換を使いました。余ってたので(;'∀')

管の部分も錆っぽさが出ているのでおなじくぬりぬり。
これでしばらくは安心か(;´∀`)
ここでしっかり乾燥させるために一日以上置きました。

段差部分にホルツのガンガムを塗ります。
説明書では指で塗れみたいなこと書いてるのですが、表面をムラなくしたかったので
補修パテ用のヘラで塗りました。
ガムというだけあって、溶けたガムのようにベトベトです。
一般的なパテとは全く違います。
説明書に自然乾燥で一晩置くか、マフラーの熱で固めろと書いてあります。
いろんな情報を収集したのですが、急激な熱で固めた場合ひび割れが良く起きて、朽ち落ちるのも早い
という話をよく聞いたので、自然乾燥をできる限り徹底してみました。

上の写真が塗ってから5時間後。気温は20度くらいです。
水分がだいぶ抜け、毛羽立ちっぽいのが無くなりましたが、指で触るとまだカチカチとは言えません。
これは説明書で言う一晩では無理そう。

これが一週間後の状態。乾燥でツノが立ち、起き上がってる部分があるのでニッパーなどを使い成形します。
金属とは言わないまでもかなり固い触感です。
十分乾燥できているので、これにアルミテープを巻いていきます。

作業のしやすさを考え、バンパーを外しました。
ジムニーはバンパーを外せばマフラーの太鼓がほぼ露出します。
あとは下に段ボールでも引いて座りながらの作業(;´∀`)

バンパーが無いと座りながらでもこれだけ見晴らしがよくなります。

剥がれるのを嫌って一周巻くことにしました。

巻き方についてですが、もしかしたら常識なのかもしれませんが、
私の経験上、時計と同じ右回りで終端は先端の上に重ね、
緑色の範囲で終わらせると剥がれにくい。
それ以外で終わると雨水や砂などの影響を受けて先端がめくれ、
風と重力でどんどん剥がれていく(;´Д`)
このアルミテープはかなり粘着力があるほうなのでそう簡単には剥がれないと思いますが、
念には念を入れて巻き方も妥協しません(; ・`д・´)

そして完成。一か所はがれやすそうな部分があるんだけど、ここは対策を検討中(;´Д`)
アコハイのエンジンオイル交換。
2019.07.09

今日はエンジンオイルの交換。エレメントも交換するのでオートバックスにお願いしてきました。

問題が1つ起きました。
前回もスタッフに指摘されたのですが、アンダーカバーがまたおかしくなってるとのこと。
写真を見るとわかるのですが、めくれて折曲がってます。

運転席側がダメージを追っているらしく、後ろ側もクリップが外れて吹っ飛んでいました。
別に擦った記憶が無いのですが、雪道であおられたんでしょうかね・・・
このアンダーカバーはアルミ製でキッチンに立て掛けるやつを少し厚くしたくらいのもの。
強度は弱すぎ、また折れ曲がるとはイマイチ過ぎる気がしますね。
もしかして今はやりのアルミテープチューンを板でやってる?(;´Д`)

オートバックスの人が「有料になりますけど成形しなおしておきます」
っていうので直してもらいました。
結果・・・期待過剰だったようです(;´Д`)
大きくめくれ上がったところだけ元に戻しただけやん。
ある程度はプラハンマーでまっすぐにしてくれるものだと思ってました・・
細かく曲がったところは手付かず・・ これで有料か・・ いい商売だな。

後ろ側もクリップの場所をすこし煽って穴位置が合うようにしただけ。
1台当たりの時間が決まってるからこんなものなのかな。オートバックスは。

全体を見ると、バランスよくなっているので問題はないと思いますが、
あとで自分で直さないと(;´Д`)
【ジムニー JB23W】 JB23W 室内灯(ルームランプ)の接触不良
2019.06.23

これも買った時からの症状なのですが、フロントのルームランプが接触不良なので直します。
触った感じでは、スライドスイッチがカタカタと遊びがあるのでバネ圧が弱まっているか、
押さえつけるものが外れてるかのどちらかだと予想します。

まずはクリアパネルを外して中を見ます。
バックミラー一体型なので、結構大きめのネジ2本で留まっていますね。

外して背面を見てみます。黒い部品がライトユニット。
赤い矢印の部分にツメをひっかけて固定するのですが予想通り外れていました。
このパーツが遊んでるとスライドスイッチとの間にスキマが生じて接触不良になるというわけです。

後学のためにライトユニットも外してさらに奥を見てみます。
銅板らしきものを取り付けたスライドスイッチがありました。
カチっと填まるまで押し込みます。片手でやってますが結構力入れないと填まりません。
でもこの症状ってよくあることらしいので、スイッチ側の力に対しては外れやすいのかな?(;'∀')
最後の動作確認です。音を聞けば遊びが無いことがわかると思います。
CR7 エンブレムがおかしい
2019.06.21

ふと洗車してたら気が付いてしまった。
リアのHYBRIDエンブレムの青文字が無くなっている。
2年しか経ってない車でこんな症状が出るのはちょっと異常。
エンブレムのバッジがはがれてなくなってたり、色が焼けて薄くなっている
というならありえそうな気もするが、文字が欠けて抜けてしまうのは
経年劣化や消耗品として片づけるには無理筋だとおもうので、
ディーラーに見てもらった。

腐れ担当は外勤で不在だったので電話での応対だったけど、
症状がいまいち伝わらないし、「聞いたことのない症状だから保証対象外」とか言い出したので、
「店のスタッフに写真撮ってもらうから、それ見て後から上と相談してちょうだい」と言ってその日を終えました。
翌日、担当から電話がきて保証対象になるとのこと。
上の本田技研と話したところ問題ないという話に至ったらしい。
私の担当は、とにかく面倒くさがりなので、言われたまま鵜呑みにするととても危険。
異常も正常といいかねない人間なので騙されないようにしっかりしないと(;´Д`)
部品は来週届く模様
後ろのエンブレムは一番目に付くので早く治したいですね(;´∀`)
【ジムニー JB23W】 助手席側パワーウインドウが動かない
2019.06.12
自動車あるあるの故障です。JB23W、助手席のパワーウインドウが動きません。
買った時からの症状なのですが、夏に窓を開けられないのは苦痛なので
そろそろ修理を考えます。
調べると運転席のスイッチも、助手席のスイッチも反応しません。
ヒューズが飛んでいる類ではないですし、ロックボタンが押ささっているわけではありません。
さて、この症状は2パターンの故障が考えられますね。
1.パワーウインドウのモーター(アクチュレーター)が死んでる。
2.運転席側のスイッチが死んでる
スズキ車は2番が多いようです。
どっちが正しいかはテスタでスイッチの導通を調べて判断したいと思います。

車体からスイッチを外してみました。型番は37990-84G3

コネクタは10ピン。社外の安売り品は7ピンなので3型までしか使えません。
4型以降は純正の新品か中古でしか直せないのが残念です。

バラしたら、助手席側のスイッチはスライドスイッチでした。グリスタップリ。
一見すると異常なしのようにも見えますが、基板の半田がどうにも汚い。
これ焼けてる? 前オーナーが半田ゴテで炙ったかな?(;'∀')

回路図と照らし合わせてスイッチの導通テストをしてみます。
写真は整備マニュアルからの引用。

8ピンから12Vが流れてきて、スイッチの位置によって2か1もしくは流れないの3択が選択されます。

スイッチを動かして2か1に導通が確認できれば正常ってことですが・・・
なんかおかしい。
UP側にスライド 8と2が導通
センター 8と2が導通
DOWNにスライド 8と1と2が導通
あー、これUP側が常にショートしてますわ(;´Д`)
モーターと接続しているなら1と2が導通してるのは問題ないのですが、
コネクタから外している段階で1と2が導通することはありえません。
面白いことに上下逆さまにしてテストすると、
その方向にスライドしても導通はされないという・・
スイッチ側がおかしいことは確定です・・・
スライダーから金属板が脱落してると考えるのが自然かな。
この結果を受けて、嫌な予感が過ります。
UP側が常にショートしているってことは、
モーターには常に負荷が掛かっていたということで
もしかしたら両方故障している可能性が・・
丁度運よく、基板だけは正常というジャンク品がメルカリで出ていたので購入。
それと交換して直ればラッキー。
とりあえず届くまでウインドウロックスイッチを入れて、
モーターとの回路遮断をしておきますが、今更やっても焼け石に水?(;´Д`)

6/15
で、メルカリの出品者から届いたのがコレ↑。
送料込みで1000円の破格品!
組み替えてみたら無事動きました(*´Д`)
モーターも逝ってたらどうしようと思ってましたが安く直せて大助かり。
買った時からの症状なのですが、夏に窓を開けられないのは苦痛なので
そろそろ修理を考えます。
調べると運転席のスイッチも、助手席のスイッチも反応しません。
ヒューズが飛んでいる類ではないですし、ロックボタンが押ささっているわけではありません。
さて、この症状は2パターンの故障が考えられますね。
1.パワーウインドウのモーター(アクチュレーター)が死んでる。
2.運転席側のスイッチが死んでる
スズキ車は2番が多いようです。
どっちが正しいかはテスタでスイッチの導通を調べて判断したいと思います。

車体からスイッチを外してみました。型番は37990-84G3

コネクタは10ピン。社外の安売り品は7ピンなので3型までしか使えません。
4型以降は純正の新品か中古でしか直せないのが残念です。

バラしたら、助手席側のスイッチはスライドスイッチでした。グリスタップリ。
一見すると異常なしのようにも見えますが、基板の半田がどうにも汚い。
これ焼けてる? 前オーナーが半田ゴテで炙ったかな?(;'∀')

回路図と照らし合わせてスイッチの導通テストをしてみます。
写真は整備マニュアルからの引用。

8ピンから12Vが流れてきて、スイッチの位置によって2か1もしくは流れないの3択が選択されます。

スイッチを動かして2か1に導通が確認できれば正常ってことですが・・・
なんかおかしい。
UP側にスライド 8と2が導通
センター 8と2が導通
DOWNにスライド 8と1と2が導通
あー、これUP側が常にショートしてますわ(;´Д`)
モーターと接続しているなら1と2が導通してるのは問題ないのですが、
コネクタから外している段階で1と2が導通することはありえません。
面白いことに上下逆さまにしてテストすると、
その方向にスライドしても導通はされないという・・
スイッチ側がおかしいことは確定です・・・
スライダーから金属板が脱落してると考えるのが自然かな。
この結果を受けて、嫌な予感が過ります。
UP側が常にショートしているってことは、
モーターには常に負荷が掛かっていたということで
もしかしたら両方故障している可能性が・・
丁度運よく、基板だけは正常というジャンク品がメルカリで出ていたので購入。
それと交換して直ればラッキー。
とりあえず届くまでウインドウロックスイッチを入れて、
モーターとの回路遮断をしておきますが、今更やっても焼け石に水?(;´Д`)

6/15
で、メルカリの出品者から届いたのがコレ↑。
送料込みで1000円の破格品!
組み替えてみたら無事動きました(*´Д`)
モーターも逝ってたらどうしようと思ってましたが安く直せて大助かり。
2019.07.18 21:00
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