Randol News

スタッドレスタイヤに交換してから、
左後ろのタイヤあたりから異音が出ている気がする。
特に交差点で直角に左折するときに何か引きずるような音。
緩やかな左折では鳴らない。
サスペンションのような気もするし、そうでない気もする。
VSAが働いて、後輪のブレーキを制御しているのかな？
とも考えたけどVSAのランプは光っていないので
イマイチ動いているのか分からない。

スタッドレスタイヤに変えてからなので、
一つだけ思い当たる節が・・・
16インチを履かせたかったので
CR-Zのホイールを今回使っているわけですが、
キャリパーとのクリアランスが超ギリギリなわけです。



↑普通は、キャリパーの外周が入るかどうかを
心配することが多いのですが、
このケースはオフセットの問題。
手でタイヤを回してもキャリパーに干渉せずに
軽くクルクル回ることは確認済みですが、
やはり素人目では、1mm以下のクリアランス（前輪）って大丈夫？って
思うわけです。
それこそ、曲がる時に少しでもホイールに歪みが出れば
触れてしまうのでは？なんてことも考えてしまうわけで
これが事実ならとても危険なことです。

そこで急いでスペーサーを噛ませることにしました。
脳内危険信号が先走り、とにかく急いで調達したので、



↑こういうマルチツール的なものしか手に入りませんでした。
本当は114.3 mmのみ対応でセンターがズレにくいものが欲しかったのですが
田舎ではなかなか厳しいです(；´Д｀)
というか100～200に対応って初めて見ました。
あるんですね、こういうの。



填めた感じ、やっぱりセンターはズレそう。
とりあえず「間に合わせ＆問題点の確認」用なのでこの場は諦めます。

さて、4輪とも確認しましたが
接触したような傷はホイールにも
キャリパーにも見当たりませんでした。
キャリパーとのクリアランスが極端に小さい前輪でも
接触した痕はありませんね。
後輪は前輪に比べ少しだけ余裕あるのですが、
異音はなぜか後ろから聞こえてくるので、
これは思い過ごしかな？

とりあえず、この状態で暫く走ってみて、
音がしなくなったらビンゴです。

私の手に電動ドリルが2本あります。
某取引先で備品の整理をするということで
その会社にあったものを幾つか頂戴した
というのが事の経緯なのですが、

その電動ドリル、充電器が無いのだそう。
それで充電することができずに放置され続け
今回廃棄されるところだったのです。

PANASONIC EZ6220

このドリル、トルクは6段階で調整(約0.4～2.0N･m{4～20kgf･cm})
速度も2段切り替え式。
高速:1.5N･m{15kgf･cm} 高速:400回転/分
低速:2.4N･m{24kgf･cm} 低速:200回転/分
とても使いやすいね。
動いたらパソコンのメンテで大活躍しそう。

充電器を買うとしたらamazonで8,726円
電池は正規品の生産が終了していて、
互換品が2,298円。しかも劣化が早いと来たもんだ。
結構高いなぁ。
これらを揃えるなら本体ごと新しく買えちゃうよ。



最後は、外枠を作成。



完成！
動作テストも完璧です。

事後報告。エネループでは一度に取り出せる電力に限界があるためトルクが全くありません。
おそらくですが、電圧降下が起こってかなり低い電圧になっていると思われます。
12800mAhの単二型（Cサイズ）2本を使って作り直すことにしました。

ホンダ担当から返事がきました。
予定通りとは実に珍しいと思いきや、
やっぱり残念を背負ってますね。

「車を預かった上でしっかり調査したいと
サービスが申しているので
代車を手配しているのですが、
空くのが最短で26日になります。
預かり期間は未定です。」

26日って私が技研に質問してから
ほとんど1ヶ月放置ってことじゃない。
担当がしっかり業務をこなしていれば、
半分にはできたんじゃないの？
と内心思いつつも、
とりあえず承諾しないことには
話が進まないので、了承しましたが・・
預かり期間未定ということから、
いったい何時になったら解決するんだろう。